2022年式Ford四門與五門的Focus ST-Line Lommel X、Focus Active任性版，新車焦點莫過於頭燈換上具備智能動態照明系統的旭日之刃LED頭燈組，以及ST-Line Lommel X換搭ST Edition 10幅式旋壓輕量性能框。而本篇則是要為大家解答，究竟鋁圈頭燈能回原廠換裝嗎？另外針對早鳥期間贈送5年延長保固，若要另外加價升級保固可以嗎？

U-CAR發現包含「四門佛心版、五門時尚版、Active好動版」的配備都有所調整！詢問福特六和表示這幾款車型確實有做出配備升級，後續將會再另行向消費者公布正式售價以及車型調整的細節。若消費者現在去到展間詢問此3種車型菜單，售價看似沒變，但是屬於接單價的概念，不太可能立刻交到車。

U-CAR編輯部藉由[規配懶人包]形式，讓讀者可以快速了解到新上市的Toyota Corolla Cross GR Sport，以及新年式Ford Focus Active、Mazda CX-30與小型SUV銷售冠軍Nissan Kicks之間，在規格、配備上的差異。

福特六和在2021年9月上旬時發布了新年式Ford Focus車系的預售活動，主要是針對四門/五門、以及Active車系頂規戰力，分別是四門與五門的Focus ST-Line Lommel X、Focus Active任性版，換搭全新LED智能動態照明系統，Focus ST-Line Lommel X兩車型還另行配置了輕量化專屬鋁圈。

2022年式Focus ST-Line Lommel X，多一個X，不單只是為了區分新年式，更傳達原廠Ford Performance熱血之魂注入的記號！不僅鋁圈改以Focus ST Edition系出同門的ST Edition 10幅式旋壓輕量性能框，具備Dynamic LED智能動態照明系統的「旭日之刃」LED頭燈組亦成為標準配備，操控與安全再提升一檔次。

Focus此次新年式車型的改變，集中在換上全新車頭燈組，且ST-Line Lommel車型換搭全新輕量化鋁圈，預售售價較舊年式上調1萬元。四門與五門版Focus ST-Line Lommel X預售價皆為93.9萬，Active EcoBoost 182任性版則為90.9萬。福特六和也特別以「舊換新」價格來進行溝通，依序為88.9萬與85.9萬。

Focus ST Waogn與Focus ST除了尺碼有差距之外，其餘相差並不多，不僅傳動系統、動力輸出都相同，就連靜止到時速100公里的加速表現，也僅僅較Focus ST的6秒慢了0.1秒而已；U-CAR在2020年時進行了Focus ST的賽道測試，而這次，則是找來了ST Wagon進行麗寶賽道的23彎單圈測試。

近日，Ford針對歐洲特定市場，推出了比一般Focus ST更趨向賽道設定的Focus ST Edition。雖然動力輸出維持不變，但是擁有更硬派的懸吊、煞車設定；同時原廠也特別將其拉至擁有「綠色地獄」之稱的德國紐柏林北環賽道進行測試，催生出至今最強的Focus ST。

雖然Ford Focus Active看似只是一輛加高版的Focus並賦予車頂架、外觀防刮塑料件，不過其前後懸吊系統都經過特別調校，以提供不同於一般版的舒適性與輕度越野能力。SPR 寧豪企業股份有限公司近期也預告，已經完成Focus Active專用的後拖曳臂補強桿打樣與初步測試，距離正式量產販售已不遠矣。

國內的Air Walker亞維克車業的獨立品牌「FocusSoul」，近期推出諸多適用於Focus ST Wagon的外觀空力套件，並完成實車安裝。根據亞維克車業表示，其實有部分套件，也可提供給Focus ST-Line、Focus Active與Focus ST安裝，但有的套件則是Focus ST Wagon的專屬套件。

專精歐規Ford車款改裝套件的英國Mountune Performance改裝廠，在近期正式推出新版的「mTune SMARTflash m365」ECU改寫性能升級方案，搭配自家推出的部分硬體設備強化，能將MK4 Focus ST的峰值輸出從原廠280匹馬力/42.3公斤米扭力，提升至365匹馬力/57.12公斤米扭力，比起MK3 Focus RS的性能更猛爆。

即將在2021年10月8日至11日於麗寶國際賽車場登場的賽道嘉年華，將推出「超級房車挑戰賽」與「Ford Focus挑戰賽」其中超房組採一回合60分鐘耐久賽，原廠組則採計時賽制，分為「ST-Line」與「ST Wagon」兩組。總計將吸引上百名車手報名。

臺灣汽車市場除各傳統級距以外，另外也有兼顧玩樂功能的性能車款，以200萬元以下為基準，若是以馬力200匹以上計算、搭配馬力重量比6.5以下的標準，可列出11款車，這些車款主要售價範圍落在130萬以上，並且基本上可分為2種類型：雙門跑車與高性能掀背。

隨著市場潮流改變，轎車市場逐步沒落，休旅車款成為消費者購車時的首要選擇項目之一，目前國內一般品牌中型轎車市場僅有6款車，而一般品牌小型轎車在Honda City畫下句點後，更只剩下Toyota Vios獨撐，因此特別將唯一的一般品牌小型轎車，與一般品牌中型轎車合併給予讀者詳盡參考。從一般品牌中型與小型轎車名單中，相信大家能清楚發現市場潮流的變化脈絡。

近年來越來越重要的一般品牌中型掀背車市場，一直處於成長階段，2021年中型轎車市場共有11款各家車廠推出的主力車款，遠比僅剩下6款的中型轎車多出近一倍。在2020年中型掀背車市場全年銷售共28,979輛，比起2019年的28,803輛有著微幅成長，並且佔據臺灣銷售總市場6.3％的份額。